Seguro que muchos de vosotros habéis oido más de una vez a alguien cercano decir algo tipo: «el Audi RS6 Avant es el mejor coche para cuando tienes familia. Te compras un pepino de 600 cv y además puedes viajar y llevar a los hijos». ¿Te suena no? La cuestión es: ¿por qué la gente piensa esto? ¿Tienen razón? ¿Es realmente el Audi RS6 Avant el coche perfecto para ser el padre que todos envidiarán? Veámoslo.
Un coche familiar de corte deportivo
La primera generación del Audi RS6 Quattro (conocida como C5, Typ 4B) vio la luz en el año 2002 y se mantuvo en producción hasta el 2004. Estaba disponible en dos versiones: la normal, que llevaba el motor 4.2 V8 biturbo de 450 cv (0 a 100 km/H en 4,7 segundos) y la versión «Plus» con el mismo motor pero con 32 cv más (0 a 100 km/h en 4.6 segundos). Ambos llevaban un cambio automático tiptronic y tracción en las cuatro ruedas y el precio del Avant era de 102.000 € (en el mercado de segunda mano puedes encontrarlo por menos de 20.000 €)
La generación C6 (Typ 4F) del RS6 Avant llegó en 2008. Aquí se sustituyó el motor V8 del modelo anterior por un V10 twin-turbo de 5.0 litros y 580 cv (era la misma unidad de potencia que la del Lamborghini Gallardo), que de nuevo hacía el 0 a 100 km/h en 4,6 segundos. Como el resto de versiones, estaba disponible con carrocería tipo sedán y familiar (wagon). ¿Y cuánto había que soltar para comprarlo? Pues 127.090 € exactamente.
En 2013 llega el Audi RS6 Avant C7 (Typ 4G) con el que se volvió al motor V8, concretamente al 4.0 TFSI twin-turbo de 560 cv que permitía hacer el o a 100 km/h en 3,9 segundos –una cifra más cercana a un superdeportivo que a un coche para ir a recoger a los niños al colegio–. En esta ocasión, Audi solo lo ofreció en formato Avant, con tracción Quattro y un cambio tiptronic de 8 velocidades. Aún así, fue el coche más vendido de la gama RS con diferencia, por lo que podría catalogarse como todo un éxito a pesar de que costaba 130.000 € como mínimo.
El nuevo Audi RS6 Avant C8
Para terminar con la presentación, hablemos del nuevo RS6 C8 que fue presentado en Agosto de 2019. Al igual que su predecesor, incorpora un motor V8 4.0 biturbo gasolina que ahora desarrolla 600 cv y 800 Nm de par, pasando así de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos. La principal diferencia del motor radica en que ahora es un microhíbrido gracias a su sistema eléctrico de 48 voltios (MHEV) que permite el Start/Stop entre en funcionamiento cuando circulamos por debajo de los 22 km/h, ahorrando así 0,8 litros a los cien. A esto se suma el sistema que desactiva la mitad de los cilindros para mejorar el consumo de combustible
En este nuevo familiar deportivo se ha mantenido la ya mencionada caja tiptronic de 8 velocidades y convertidor de par y la tracción integral Quattro marca de la casa. Como novedad, marcar la incorporación de un eje trasero direccional en los paquetes Dynamic y Dynamic Plus, así como la suspensión neumática adaptativa autonivelante. También es posible ajustar los amortiguadores en tres niveles de dureza en función de nuestras necesidades y de las condiciones de conducción.
En cuanto a los zapatos, el RS6 lleva de serie unas llantas de aluminio de 21 pulgadas con neumáticos 275/35, que pueden cambiarse por unos 285/30 si elegimos las opción con llantas de 22 pulgadas. No hay que olvidar tampoco que Audi nos da la posibilidad de incorporar un escape RS para ir tronando por la vida y que podemos elegir entre los modos comfort, auto, dynamic, efficiency, RS1 y RS2 para adaptar el motor, la transmisión, la dirección, la suspensión, el diferencial, y el sonido a nuestras necesidades.
En el interior no faltan los asientos deportivos tapizados en cuero y alcántara, el Audi virtual cockpit, el volante achatado con levas de aluminio y los diferentes emblemas RS repartidos por todo el habitáculo. Como técnicamente es un coche familiar, no podemos olvidarnos de hablar de la capacidad del maletero. Audi afirma tiene un volumen de 565 litros, suficiente como para meter a un par de chavales (incluso tres si uno es muy bajito) si ya vas con las 5 plazas del coche completas.
Ventajas y desventajas del Audi RS 6 Avant
Nadie puede negar que una de las cosas que caracteriza al RS6 es que su propuesta es, como mínimo, curiosa. Es una especie de pack en uno, una combinación entre practicidad extrema y deportividad que no es tan habitual. Pero claro, juntar estos dos «polos opuestos» también tiene una serie de inconvenientes que, aunque pueden ser algo subjetivos, conviene tener en cuenta. Así que vamos a ello.
Ventajas
La primera ventaja, que resulta obvia por la propia naturaleza del coche, es que tiene mucho espacio en el interior y un maletero amplio. Esto te sirve para viajar con otras cuatro personas sin pasar apuros, para los quehaceres del día a día –puedes transportar toda clase de cosas, incluso llevártelo a Ikea y meter todo lo que hayas comprado sin problema– o para los planes del fin de semana. Vamos, que no presenta los inconvenientes de los deportivos puros o los Gran Turismo.
Otra punto fuerte de este familiar vitaminado es el motor. Ya hemos comentado que hoy en día lleva un V8 de más de 600 cv, cifras que recuerdan más a super coches que a otra cosa. Es un verdadero avión con una aceleración brutal, un sonido de escándalo y unas prestaciones muy fuera de lo común (es capaz de destrozar a un GTR en una drag race… ¡A un GTR!). La sonrisa que se te va a pintar en la cara cuando pises el pedal derecho a fondo no te la va a quitar nadie, eso por descontado.
El último aspecto a destacar del Avant es, valga la redundancia, su aspecto. Los familiares no destacan por ser agradables a la vista, ni mucho menos. De hecho, da la impresión de que de un coche así va a bajarse una pareja con ojeras y tres niños gritando y tirándose toda clase de peluches y juguetes. Seguro que miras el interior y piensas que aquel vertedero a las afueras de tu ciudad no tiene nada que envidiar a lo que tienes delante de tus ojos. Pero nuestro protagonista es diferente. Es una máquina refinada, lujosa, agresiva, que da gusto ver a pesar de que la tendencia del cerebro es la de asociar la forma con lo que he comentado previamente. ¿Quién es el padre más chulo del barrio? El del RS6.
Desventajas
Ahora pasamos a lo menos bueno. Primero de todo: ¿de verdad tiene sentido un coche así? La verdad que no mucho. Y menos ahora que el mundo sueña con tener un SUV (qué moda más triste). Si necesitas un familiar, quieres algo económico y que puedas usar diariamente sin sufrir cada vez que pasas cerca de un bordillo o cada vez que Mike, el amigo de tu hijo, se sube al coche con un bocadillo de nutella. No quieres un consumo de 20 litros por ciudad y pasarte el día en la gasolinera. Si tienes un Audi R8 o incluso un Bentley Continental, lo asumes y ya, pero en un familiar duele más.
Relacionado con lo anterior está el siguiente punto: el precio. Son 140.000 € euros los que hay que desembolsar para llevarse uno a casa, algo que no es apto para todos los bolsillo que se diga. Aún así, ¿no es mejor gastarse, digamos, 40.000 € en un A4 Avant y 80.000 € en un Porsche Boxster S? Te sobraría incluso dinero y tienes un coche para cubrir las necesidades del día a día y un deportivo de verdad para los findes. Piénsalo.
Alternativas
Ya hemos mencionado que el RS6 Avant es un coche un poco único, pero aún así con el tiempo han ido surgiendo diversas alternativas. Una de ellas viene, como no, del archienemigo de la marca de los cuatro aros. Es el Mercedes-AMG E63 S 4Matic+ Estate S: un 4 litros V8 biturbo con potencias que van desde los 571 cv del normal hasta los 612 cv del «S», con una caja de cambios automática de doble embrague y 9 velocidades que envía toda la potencia a las cuatro ruedas. Por cierto, la carrocería también es familiar. ¿Os suena la receta?
La otra opción al RS6 Avant la ofrece, lógicamente, BMW –los 3 fabricantes alemanes están todo el día mirándose de reojo– aunque con ciertos matices. También es un V8 biturbo de 600 cv que hace el 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos y que ronda los 140.000 €, pero se diferencia principalmente por el hecho de que no es un coche tipo familiar. Hablamos del BMW M5 (que ya probamos en su momento), una de las berlinas más radicales que pueden encontrarse en estos momentos. A nivel de prestaciones es muy similar al RS6, pero no tiene ese componente de «coche para la familia», por lo que no compite al 100% con el Audi. Es más bien un coche de ejecutivo al que le gusta la marcha.
Como conclusión, podemos intentar responder a la pregunta del principio: ¿es el mejor coche para cuando tienes familia si tienes dinero? Pues a priori podría parecerlo, pero en realidad es un coche un poco más de pose, ¿no? Es fácil entender la razón por la que la gente sueña con tener uno y hay que decir que es genial que exista, pero es posible que otras alternativas o combinaciones sean más «racionales».
