Tras varios meses de imágenes, vídeos y especulaciones, la marca con sede en Molsheim ha presentado de manera oficial su nuevo coche: el Bugatti Divo, una «versión» del Chiron destinada para circuito y cuyo precio presenta siete cifras lideradas por un cinco.
Si su valor lo convierte ya en un automóvil de difícil acceso (a no ser que poseas una cantidad ingente de dinero), su limitada producción a 40 unidades no facilita de ninguna manera las cosas. A pesar de todo, ya se han vendido todos los Chiron que se iban a producir, siendo los principales compradores clientes de los otros modelos de la compañía.
Hay algo que resulta especialmente interesante mencionar acerca de esta nueva bestia y es el hecho de que no ofrece ninguna mejora, al menos en lo que a potencia respecta, en relación al Chiron, ya que ofrece los mismos 1.500 cv generados por el motor W16 de 8 litros. Entonces, ¿por qué el Divo vale exactamente el doble que su predecesor? La respuesta está en las modificaciones estéticas y prestacionales.
Los ingenieros y diseñadores de Bugatti querían un coche que mantuviese la línea marcada por el modelo anterior, pero que además fuese capaz de batir tiempos en un circuito, algo que resultaba complicado para el Chiron dado su elevado peso. Con este fin, se realizaron mejoras en la suspensión y el chasis, se instalaron unas ruedas más ligeras, un equipo de sonido menos pesado y una cubierta del intercooler de fibra de carbono, obteniendo un reducción de peso de unos 35 kg.
En cuanto a la estética, se puede apreciar que la del Bugatti Divo es más agresiva que la del Chiron, haciendo especial hincapié en elementos que acercan la apariencia del coche a la de uno destinado al mundo de la competición. Podemos destacar, por ejemplo, el colosal (no se me ocurre otra palabra para describirlo) alerón trasero, la abundancia de tomas de aire y la espectacular parrilla delantera que parece capaz de succionar hasta la más mínima brisa de aire que pase por delante.
El interior del vehículo resulta bastante similar al del su predecesor, aunque en este podemos destacar la abundancia de fibra de carbono y la imponente presencia de los diferentes elementos pintados de azul eléctrico, algo que le da un aspecto muy futurista.
Como ya he comentado, sólo se fabricarán 40 unidades de este modelo, por lo que ver uno de estos será prácticamente equivalente a ver un unicornio.
Finalmente, ¿qué opináis del Bugatti Divo? ¿Os gusta más o menos que el Chiron?
