Clásicos

Coches clásicos baratos: Son tuyos por menos de 10.000 euros

En un mundo donde la tecnología y la conectividad de los smartphones priman sobre todas las cosas, todavía quedan algunos rezagados que siguen apreciando la sencillez y autenticidad de los coches clásicos. No en vano, hacerse con un vehículo ya entrado en años resulta cada vez más complicado y prohibitivo, debido a los precios que algunas unidades están alcanzando el mercado. Pero no os preocupéis, porque si queréis haceros con un automóvil vintage sin tener que vaciaros totalmente los bolsillos, aquí tenéis una lista con los coches clásicos más baratos (por menos de 10.000 euros te los llevas a casa). Volkswagen Beetle Si hay un coche realmente mítico, ese es el Volkswagen Beetle (o Escarabajo en español). Su diseño redondeado, su pequeño motor trasero y lo económico que resultaba en cuan...

Los coches clásicos americanos más icónicos

Estados Unidos es un país que ha visto nacer a grandes leyendas dentro del mundo del automóvil. Las décadas de los 50, 60 y 70 fueron especialmente fructíferas para las compañías norteamericanas que diseñaron, fabricaron y vendieron coches que marcarían un antes y un después dentro de la industria. Así, y con motivo de recordar aquellas impresionantes máquinas, hemos confeccionado una lista con algunos de los coches clásicos americanos más icónicos de la historia. No os la perdáis. Ford Mustang Fastback 1967 Hablar de automóviles americanos es casi equivalente a hablar del Ford Mustang. Y si hablamos de coches clásicos americanos, sería un pecado no mencionar el Ford Mustang de 1967, una de las joyas del mercado estadounidense. Este icónico modelo está considerado por muchos como el Mustan...

El espectacular resultado de pasar coches por rayos X

Nick Veasey, un fotógrafo británico, ha pasado varios de los coches más icónicos de la historia por la máquina de rayos X, obteniendo unas imágenes que, además de mostrar los entresijos de estos vehículos, resultan de los más interesantes. Si alguna vez te has preguntado cómo era un coche por dentro, no te pierdas las fotos que dejamos a continuación. En la radiografía anterior podemos observar la gran importancia que tenía el motor en el Ferrari F40 GTE. Tanto el V8 como el sistema de escape ocupan toda la parte trasera. Por lo demás, el deportivo resulta estar bastante “vacío”, algo lógico tratándose de un modelo de competición en el que el peso es un factor que se tiene muy en cuenta. En el Volkswagen Escarabajo, todo parecía estar muy bien pensado y compensado: la ubicación...

Por qué conducir un coche clásico es algo maravilloso

Los “milenials” estamos muy mal acostumbrados. Mal acostumbrados en el sentido de que, en nuestras vidas, todo es rápido, instantáneo y fácil. Tanto Internet como la tecnología nos han facilitado mucho las cosas, pero también nos han vuelto “torpes” en cierto aspectos. Y esto es algo que puede aplicarse perfectamente a los coches. Nuestra generación ha vivido siempre con automóviles que equipaban una cantidad importante de tecnología, como ayudas y asistencias a la conducción, sistemas electrónicos sofisticados y una cantidad casi ridícula de sensores. Es cierto que todo esto ha facilitado mucho el día a día con nuestros vehículos, pero también es verdad que el hecho de “conducir” un coche (conducir de verdad, no lo que hacemos cuando vamos a la compra) ...

El carisma de los deportivos clásicos

El carisma se tiene, o no se tiene. Los deportivos clásicos, lo tenían. El carisma no se adquiere, no se compra, no se aprende. Puedes ser alto, rubio y guapo. Puedes tener éxito y dinero. Puedes ser incluso famoso. Pero si no tienes carisma, olvídate. Nunca lo tendrás. Esto mismo, les sucede a los coches de hoy en día. Cuando veo cómo han evolucionado los compactos deportivos de las últimas décadas, no puedo evitar hacerme la pregunta: “Ya, pero…¿tienen el mismo carisma que los anteriores? ¿Emocionan tanto como aquellos?” Los GTIs, algo más que coches clásicos Pertenezco a una generación que creció pegando en las carpetas del colegio letritas como GTI, GSI, GT TURBO, 16V,….Nos emocionaba sólo leerlas, y hoy en día no tienen sentido alguno. Conocíamos las versiones deportivas de estos clás...

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