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Qué es la fibra de carbono: Todo sobre este gran material

La fibra de carbono es un componente más que conocido el mundo de la automoción. Sus distintas propiedades lo han convertido en uno de los materiales más utilizados por los diferentes fabricantes, especialmente en sus modelos más deportivos o de competición. Probablemente sabrías identificar este elemento a varios de metros de distancia pero, ¿sabes qué es la fibra de carbono y cómo se fabrica? La fibra de carbono es una fibra sintética compuesta por filamentos de entre 5 y 10 micrómetros de diámetro entrelazados entre sí, que están a su vez formados por átomos de carbono. El material o tejido que nosotros denominamos como “fibra de carbono” es el resultado de unir varias fibras y tejerlas entre sí. De hecho, si observamos de cerca cualquier componente fabricado en fibra de car...

¿Cómo funciona un diferencial?

El diferencial o grupo cónico es uno de los elementos mecánicos más importantes de los automóviles de hoy en día. Es el responsable de transformar el giro del motor en giro de las ruedas y sin él resultaría imposible tomar una curva, lo que implica que está involucrado en el funcionamiento más básico de un automóvil. Por esta razón, es muy probable que hayas oído hablar de él pero, ¿alguna vez te has parado a pensar cómo funciona? A pesar de que resultaría obvio creer que el diferencial tiene un funcionamiento complicado (dada su relevancia en la mecánica de los automóviles), la realidad es bastante distinta. De hecho, no es más que un sistema de engranajes preparado para permitir que las ruedas giren a diferentes velocidades. De todos modos, es importante explicarlo de forma detallada par...

¿Qué es el Launch Control y cómo funciona?

Es muy probable que, en los últimos años, hayas escuchado hablar en numerosas ocasiones de un sistema que se instala cada vez con más frecuencia en algunos automóviles: el Launch Control. Hasta hace poco, el control de asistencia de salida sólo se utilizaba en superdeportivos y deportivos de lujo, pero su creciente popularidad ha incitado a muchas marcas a equiparlo en sus modelos más accesibles. Por tanto, existe la posibilidad de que llegue el momento en el que tengáis que elegir si queréis que vuestro nuevo vehículo tenga esta tecnología o no. Como siempre es mejor estar informado, aquí os explicamos qué es el Launch Control, cómo funciona y para qué sirve. Como gran parte de las innovaciones actuales de nuestros automóviles, esta ayuda electrónica tiene como origen el mundo de la compe...

Todo lo que necesitas saber sobre la correa de distribución

La correa de distribución es un elemento de gran importancia en los motores de combustión actuales. Es la encargada de la sincronización de los 4 tiempos del motor (admisión, compresión, expansión y escape) con la apertura y el cierre de las válvulas, así como con el encendido de las bujías en los motores de gasolina o la inyección en los motores diésel. En muchos coches, la distribución por correa se emplea para el funcionamiento de los sistemas auxiliares, como puede ser el caso de la dirección asistida hidráulica. Por otra lado, hay fabricantes que emplean otros sistemas para la distribución, como la cadena, pero eso lo comentaremos más adelante. ¿Qué es la correa de distribución? La correa de distribución es una banda elástica fabricada de caucho o goma que, normalmente, tiene una cara...

La importancia de tener los neumáticos bien hinchados

Los neumáticos son, posiblemente, uno de los componentes más importantes de cualquier vehículo. Son los únicos intermediarios entre el vehículo y el asfalto, cosa que no es poco, lo que nos permite considerarlo como un elemento muy importante del sistema de seguridad de un coche o moto. Además, tienen un efecto bastante directo en el rendimiento del vehículo, algo que incrementa (si cabe aún) su relevancia. Por esta razón, he querido atacar un tema que, considero, una gran cantidad de personas pasa por alto: la presión de los neumáticos. Puede que, a simple vista, este no parezca un aspecto que merezca la pena considerar. Incluso hay quienes pensarán que es una “tontería”. De hecho, en más de una ocasión me he encontrado con personas que no habían prestado jamás ningún tipo de ...

¿Cómo funciona un compresor volumétrico?

También conocido como “supercargador”, “supercharger” o “supercompresor”, el compresor volumétrico es, junto al turbo, uno de los sistemas de sobrealimentación más utilizados en los automóviles. Es probable que hayas visto más de uno instalado en el motor de algún muscle car americano, ya que es un sistema que gusta más que el turbo compresor pero… ¿Sabes cómo funciona? Antes de empezar con la explicación, vamos a comentar brevemente la historia de este sistema de sobrealimentación para comprender mejor su origen y su funcionamiento. La utilización de los compresores comenzó entre mediados y finales del siglo XIX, cuando varios fabricantes de automóviles comenzaron a instalar en los motores de sus coches bombas de aire que se utilizaban con fines i...

Las mejores marcas de frenos

Los frenos son uno de los elementos más importantes de un automóvil, por no decir clave. Tener un coche que se detenga a tiempo puede resultar especialmente útil, sobre todo si solemos utilizarlo para rodar en circuito o, simplemente, disfrutamos conduciendo en carreteras de montaña. Por esta razón, es importante disponer de un sistema de frenado en condiciones que no nos juegue ninguna mala pasada. Los frenos están formados por diferentes componentes, como son los discos, las pastillas, los latiguillos o las pinzas, sin olvidar el famoso líquido de frenos. En este artículo, voy a centrarme especialmente en los discos de freno, ya que son uno de los elementos que se suele cambiar con más frecuencia en los vehículos y que tienen una influencia significativa en la calidad y la durabilidad de...

Los tipos de cambios automáticos

Es habitual, cuando escuchamos opinar a nuestros mayores sobre los cambios automáticos, que nos lleguen frases del tipo: “no quiero que el coche decida por mí…”, “parece que los motores tienen menos potencia…”, “todavía no están lo suficientemente evolucionados…”. Algo de razón no les falta, pero tengamos claro que la evolución en el mundo del automóvil rara vez es a peor. Los cambios automáticos no son una excepción. No quiero hablar de los detalles técnicos de cada uno, sino de las sensaciones y el sentido práctico en la vida actual. Los cambios automáticos han venido para hacernos la vida más fácil con lo bueno y malo que esto significa. CVT, doble embrague, cajas pilotadas, variador continuo… Todos ellos los tenemos a nuestra ...

¿Gasolina sin plomo 95 o 98?

¿Cuál es la diferencia entre la gasolina sin plomo 95 y la 98? Esta es, posiblemente, una pregunta que a muchos nos ha pasado por la cabeza a la hora de rellenar el tanque de combustible de nuestro vehículo. La realidad es que, más allá de la importante brecha de precio entre estas dos opciones, existen también otra clase de diferencias entre estos dos tipos de gasolinas, más relacionadas con sus propias características. Antes de nada, es importante comentar que la principal diferencia radica en el octanaje. El “95” o “98” hace referencia al número de octanos que posee la gasolina o a su poder antidetonante (es decir, su resistencia a la detonación). A mayor octanaje, mayor capacidad del combustible para no “explotar” cuando la compresión dentro del cili...

¿Qué es el sistema anti-lag?

Conocido comúnmente como “bang bang”, el sistema anti-lag, utilizado en los motores turbo, fue una revolución en el mundo de los rallyes. Es probable que hayas oído hablar de él, debido a sus llamativas características: fuertes explosiones con chispa incluida, pero…¿sabes cómo funciona? En los motores turbo, existe algo conocido como “lag”, que podría traducirse al castellano como “retraso” o “desfase”. Ese lag hace referencia al tiempo que transcurre entre el momento en el que el piloto pisa a fondo el acelerador para obtener más potencia y el instante en el que realmente se obtiene esa potencia. Con esto damos a entender que no existe una relación lineal entre el movimiento del acelerador y la entrega de potencia por parte del coche. ¿Y a qué se debe esto? La respuesta es sencilla....

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