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Todoterreno

Todoterrenos baratos para acercarte al mundo del off road


Todoterrenos baratos para acercarte al mundo del offroad

Hoy vivimos una época en la que el fenómeno SUV ha provocado que nos dé la impresión de que el mundo está lleno de todoterrenos. Pero no os equivoquéis: un SUV no es un todoterreno propiamente dicho. No es algo que puedas meter por nieve, arena o barro sin preocuparte demasiado. Parece que sí, pero no. De todos modos, que los aficionados del off road no entren en pánico porque hoy en día todavía pueden encontrarse algunos juguetes interesantes tanto nuevos como de segunda mano, como los que os enseñamos aquí.

Todoterrenos baratos nuevos

Todoterrenos baratos para acercarte al mundo del offroad

Empecemos con las opciones que nos ofrece el mercado de modelos nuevos a la hora de buscar 4×4 que no suponga un desembolso tal que solo podamos llorar cuando miramos nuestra cuenta. Aviso de que muchos han perdido un poco la esencia del todoterreno clásico, pero al menos tienen tracción en las cuatro ruedas y van a permitirnos salir fuera del asfalto.

FIAT Panda 4×4

Todoterrenos baratos-Fiat Panda 4x4

¿Quién no recuerda aquellos pequeños Fiat Panda 4×4 que eran capaces de subirse hasta por las paredes? Es un coche que dejó huella, y lo mejor de todo es que hoy en día se sigue utilizando para hacer rutas y carreras por el desierto. Pero no es nuevo, así que aquí tenemos que irnos a por la versión más actual: el Fiat Panda Cross 4×4. Tiene un planteamiento muy similar al original, ya que pesa algo más de 1100 kg y lleva un motor 0.9 TwinAir de 85 cv. No es el todoterreno más glamuroso y no es tan bonito como el original, pero puedes meterlo donde quieras, que es lo que importa

Suzuki Jimny

Todoterrenos baratos Suzuki Jimny

La joya de la corona. El nuevo Suzuki Jimny es sin duda el 4×4 barato que más éxito ha tenido de los últimos años por varias razones. La primera es que es un “offroader” de los de verdad, de esos que son incluso más fáciles de conducir en el campo que en carretera. La segunda es el precio: los 17.000 € que costaba comprarlo nuevo no tenían rival. Sí, he dicho “costaba”, y es que por desgracia acaban de congelar las ventas por temas de emisiones. No se sabe si se retomará la producción, así que por el momento habrá que esperar o intentar comprar uno de segunda mano (que empiezan a valer mucho más de lo debido).

Dacia Duster

Todoterrenos baratos Dacia Duster

Vale, es verdad que el Dacia Duster es un poco más SUV que el resto de los miembros de la lista, pero con él vamos a hacer la excepción. Es un coche muy capaz fuera de la carretera, siempre que escojamos la versión 4×4, que está disponible con un motor 1.5 de 115 cv diesel –no hay opción gasolina para el de tracción en las cuatro ruedas– y cambio manual. El precio de salida ronda más o menos los 17.000 €, así que podríamos decir que compite directamente con el Jimny.

Mahindra Roxor

Todoterrenos baratos Mahindra Roxor

Sí, lo que estás viendo es real. Mahindra tiene un “all terrain” que parece un Jeep Wrangler de hace 40 años, y es espectacular –por no escribir una palabra que empieza por a y acaba por cojonante–. Lleva un motor de 2.5 litros turbo diésel de 62 cv, una caja manual de 5 velocidades –o una automática con convertidor de par–, ejes flotantes, frenos de disco, llantas de aluminio y la posibilidad de personalizarlo con 400 colores diferentes. Puedo ver el brillo en tus ojos, así que prepárate para sentir una intensa emoción: su precio de salida está en 17.000 dólares, unos 15.600 €.

Suzuki Vitara

Suzuki Vitara 2020

La palabra Vitara lleva mucho tiempo siendo sinónimo de todoterreno. Cierto es que hoy en día ha perdido un poco la esencia de 4×4 puro, pero tampoco era plan de quitarlo de esta lista. En estos momentos podemos comprarlo con el motor 1.4 Turbo de 140 cv –el mismo que lleva el Suzuki Swift Sport, del que tanto hemos hablado aquí– o el 1.0 Turbo de 110 cv. Todas las motorizaciones tienen la posibilidad de combinarse con la tracción a las cuatro ruedas, algo que es menos habitual de lo que parece en nuestros tiempos. En cuanto al precio, es algo más carete porque parte de 20.180 €.

Lada 4×4

Lada 4x4

Aunque oficialmente no se llama igual, el Lada 4×4 no es más que una versión un poco retocada del Niva: un coche que conquistó el Polo Norte y el Everest y que hizo un gran papel en el París-Dakar de 1981. La verdad que es sorprendente que se siga vendiendo todavía y que no hayan cambiado absolutamente nada del diseño. Es austero como pocos, pero por cerca de 13.000 € te calzas un todoterreno de la vieja escuela con un motor 1.7 de 81 cv, caja manual de cinco velocidades y reductora. Es un coche que podría enfrentarse al Land Rover Discovery Discovery o al Jeep Grand Cherokee (por decir dos TT más caros) sin ningún problema, así que merece la pena tenerlo en cuenta.

Top 10 todoterrenos baratos

Suzuki Jimny JB

Después de repasar algunos de los todoterrenos baratos nuevos disponibles hoy en día, llega el momento de centrarse en el mercado de segunda mano. En su momento ya hicimos hice un artículo recogiendo varios coches 4×4 baratos que podían encontrarse en estos momentos, así que os recomiendo que os paséis a echarle un vistazo si los precios de los anteriores os parecen algo excesivos. Lo mejor es que algunos son las versiones antiguas del listado anterior, que en muchas ocasiones molan bastante más y cuestan mucho menos.

Mejor 4×4 para campo

Jeep Wrangler Rubicon

Seguro que muchos de los que habéis terminado en este artículo estáis a la búsqueda de un todoterreno barato para utilizar en el campo. Al final –y en teoría– su estado natural es ese, por lo que lo más lógico es decantarse por un coche de estos para llevar a la casita de la montaña en invierno, al pueblo en verano o a la granja del tío John. Es cierto que la mejor opción dependerá un poco de lo que estemos buscando o del uso exacto que queramos darle, pero aun así podríamos decir que hay un par de coches que serían “los mejores” para el campo.

El primero de todos es el Mercedes Clase G, un coche conocido por su robustez y porque ofrece muchas posibilidades fuera del asfalto –buen ángulo de ataque y de salida, buen motor, ejes rígidos y tres bloqueos de diferencial–. El problema es que son algo caros, incluso las primeras unidades que se fabricaron, que tienen precios más decentes –pero son coches de más de 40 años–.

El segundo candidato es el Jeep Wrangler Rubicon. Es probablemente el gallo de los 4×4 y presenta unas características muy similares a las del Clase G: doble bloqueo de diferencial, ejes robustos, buen ángulo de ataque y caja reductora. Tiene el mismo “inconveniente” que el G, y es que es caro tanto nuevo como de segunda mano, al menos para lo que buscamos en este artículo.

Land Rover Defender 90 Mejor 4x4 para campo

Land Rover Defender 90

¿Qué nos queda entonces? Pues una máquina todoterreno más que conocida: el Land Rover Defender 90, un coche que hizo historia dentro del segmento, entre otras cosas porque ha sido uno de los modelos más longevos que han habido. Es duro como pocos, fácil de reparar y por algo menos de 10.000 euros (de segunda mano) tienes uno de los mejores offroaders que han existido. Es cierto que en carretera es muy probable que vaya algo justo, pero si tu principal objetivo es el barro, la nieve y las pistas forestales, entonces no tienes de qué preocuparte.

En cuanto a las especificaciones, lleva un motor turbo diésel de 123 cv y 300 Nm, caja de cambios manual de 5 velocidades, ejes rígidos, reductora… Vamos, que tiene todo lo necesario para ser el coche de campo perfecto y además, tiene un diseño brutal que le da un rollo vintage muy guapo, pero que no da la impresión de ser “viejo”.

Todoterrenos preparados

Todoterrenos preparados

Para terminar este artículo centrado en todoterrenos baratos, he decidido incorporar un último apartado como bonus para hablar de los todoterrenos preparados para aquellos que quieran ir un paso más allá en el mundillo del “fuera de pista”. Los perros viejos ya sabrán de qué va el asunto, así que haré un pequeño repaso de qué es un TT preparado para el resto.

Aunque ya hemos comentado que los mejores todoterrenos son capaces de hacer locuras más allá de la carretera, en el mundo hay zonas muy extremas que puede que se nos resistan, por mucho que nuestro aparato sea prácticamente imbatible. En este tipo de situaciones es cuando hay que considerar la preparación del todoterreno si no queremos morir en el intento. Vale, ¿y en qué consiste la modificación de esta clase coches? Pues, en realidad, es parecida a la de cualquier otro coche: básicamente es poner y quitar cosas a un coche de serie para mejorar el rendimiento.

4x4 modificados

De inicio, para preparar un todoterreno tenemos que instalar neumáticos específicos desarrollados para superficies que son de todo menos lisas: barro, nieve, lodo, rocas, gravilla, arena etc. Luego vienen unas suspensiones acordes con los nuevos neumáticos que permitan a estos trabajar de forma óptima. A esto debería seguir el material de rescate (por ejemplo, el cabestrante) y las diferentes protecciones y refuerzos. Una vez llegado a este punto, normalmente suele ser necesario adaptar el coche a las modificaciones porque ya no tenemos un coche de serie: nuevos ejes, bloqueos de diferencial, motor, frenos y dirección –siempre y cuando sea necesario–.

Soy consciente de que no he entrado mucho en detalle, pero es que cada caso es un mundo y quería simplemente dar una pincelada en lo relacionado a esta temática. Además de lo comentado previamente, también existe la posibilidad de comprar un coche ya preparado, aunque nos costará algo más que las versiones de serie. Con una breve búsqueda en páginas de coches de ocasión es fácil encontrar 4×4 tipo Jeep Wrangler, Toyota Land Cruiser, Nissan Terrano, Jeep Gran Cherokee o Mitsubishi Montero (entre otros) con todas las modificaciones echas para que lo único que tengamos que hacer sea lanzarnos a la aventura.

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