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Los coches con motor central más baratos


Los coches con motor central más baratos

Desde hace tiempo se asocia fácilmente a los coches con motor central con el concepto de deportividad, probablemente porque es la configuración que utilizan la mayoría de supercoches. Esto a veces supone un problemilla, porque si quieres una máquina con un reparto de pesos perfecto y que ofrezca sensaciones, tienes que dejarte mucha panoja. O quizá no. Aunque no lo parezca, el mercado de segunda mano ofrece muchas alternativas de deportivos con el motor ubicado en el centro que cuestan mucho menos que un Lambo. Aquí los tienes.

1. Toyota MR2

Toyota Mr2 Mk3 vs Mr2 Mk2

Imagen: Car Throttle

No es ninguna sorpresa que el Toyota MR2 presida esta lista, porque es el coche con motor central barato por excelencia. Cualquiera de las tres generaciones que salieron de este “mini ferrari” merecen la pena, aunque la más asequible ahora mismo es la última de todas (W30), con precios que oscilan entre los 5 000 y los 10 000 euros. Nada mal para un cacharrillo de 140 cv y 975 kg de peso que ofrece la fiabilidad de una marca como Toyota.

2. Lotus Elise

Lotus Elise S2 Motor Central

Al MR2 le sigue el que podríamos decir que es su hermano mayor: el Lotus Elise. La marca de Norfolk es conocida por ser una de las más pasionales que existen, así que comprarse un Lotus es sinónimo de sensaciones y diversión porque lo tiene todo: motor central atmosférico con potencias de hasta 220 cv, tracción trasera, un peso de 780 kg, techo targa… Imagino que no hace falta que siga. No obstante, tiene un defecto que al mismo tiempo es una virtud: los precios siempre se mantienen dentro de la misma horquilla, que ronda los 30.000 euros –en Reino Unido están más baratos–.

3. Porsche Boxster (986 y 987)

Porsche Boxster 986 Motor Central

El Porsche Boxster 986 ya apareció en nuestra lista de deportivos por menos de 10.000 y es que hay que decir que es una verdadera ganga. Aunque es una de las generaciones de Porsche menos deseadas por sus faros tipo huevo frito, no deja de ser un coche de la marca de Stuttgart con un motor central bóxer de 6 cilindros. De todos modos, si la estética no termina de convencerte, siempre puedes irte a por la siguiente generación, que recuperó los faros ovalados. Lo malo es que vale más del doble en el mercado de segunda mano.

4. Porsche Cayman (987)

Porsche Cayman 987 Motor Central

¿No quieres un descapotable pero quieres un Porsche barato? Entonces echa un vistazo al Cayman 987. Es el mismo coche que el Boxster 987, pero en versión Coupé. El inconveniente respecto a su hermano con techo de lona es que, al haber menos, son algo más caros de adquirir. Aquí por menos de 25.000 euros es difícil encontrar alguno, pero sigue siendo un precio relativamente bueno teniendo en cuenta el coche que es.

5. Lotus Evora

Lotus Evora 2010 Motor Central

Volvemos a Lotus, pero esta vez para hablar del Evora. Las nuevas generaciones cuestan lo mismo que un superdeportivo o un coche de lujo, así que lo suyo es fijarse en las primeras. Es el coche más práctico de Lotus y está pensado para aquellos que quieran sensaciones sin sacrificar demasiado el confort (si quieres saber más aquí tienes el vídeo que hicimos). Por cerca de 45.000 euros te puedes llevar un GT con motor central V6 de origen Toyota y con una cantidad razonable de espacio para poder llevar algo de equipaje.

6. Opel Speedster

Opel Speedster Motor Central

Sí, efectivamente, hay un Opel con motor central. Se trata de un biplaza con techo targa, motor central trasero y caja de cambio manual de 6 velocidades. Puede que te recuerde un poco a Lotus, y es que la realidad es que utiliza la misma plataforma que el Elise S2 y comparte muchas características con el modelo. Salió con dos versiones, una con un motor atmosférico de 147 cv y otra con un turbo de 200 cv. Seguro que no has visto muchos por ahí, y es que hay muy pocos pero, sorprendentemente, puedes llevártelo empaquetado para regalo por 20.000 €.

7. Ferrari 348

Ferrari 348

Seguro que no esperabas que hubiese un Ferrari en esta lista, pero es que el 348 es uno de los más baratos de la firma de Maranello –al menos hasta la fecha–. Es una joyita que lleva motor central y en este caso un V8 de 3.4 litros atmosférico de 300 cv. Puedes encontrarlo en dos versiones, una coupé (TB) y una con techo targa (TS). Y puede que no sea el más icónico, ¿pero cuántas veces vas a poder aparcar en el garaje un modelo de la marca italiana por cerca de 50.000 euros? Merece la pena pensárselo.

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